Solceller över parkeringsplatser
november 10, 2009 at 2:20 e m | In Klimat, Teknik & Miljö | Leave a CommentTags: dell, ecogeek, parkeringplats, parking lot, solar, solceller
Läste ett intressant inlägg på Ecogeek som visar på något så självklart som att lägga solceller över parkeringsplatser. Stora ytor som inte har några estetiska värden, bilar som i framtiden behöver laddas och dessutom behöver skugga varma dagar. Varför gör man inte så här på fler ställen?
The Dell installation will provide 130,000 kW/h per year and shades the parking spots of the 56 employees who get to the lot first. Everyone else gets punished for being late by having to park in the sun.
Läs mer:
Dell plants solar trees in the parking lot EcoGeek
/Daniel Eriksson
Seminarie om IT-stöd i miljöarbetet 5 nov i Lund
oktober 27, 2009 at 2:37 e m | In Affärsutveckling, Miljö, Organisation & Miljö, Teknik & Miljö | Leave a CommentTags: it, Lund, Miljö
Den 5:e november bjuder bland andra IT-företaget Presis in till ett seminarie i Lund. Seminariet handlar om hur IT-stöd kan hjälpa och effektivisera miljöarbetet. Seminariet riktar sig främst till företag, kommuner, landsting och andra organisationer med behov av att samla in, strukturera, organisera och kommunicera information inom miljö. Bland annat Iris Rehnström från TEM kommer att föreläsa om miljökommunikation.
Att jämföra eller inte jämföra
september 1, 2009 at 8:03 e m | In Debatt, Miljö, Teknik & Miljö | Leave a CommentTags: återvinning, förpackning, förpackningar, Klimat, LCA, Miljö
I P1 idag har det slagits upp stort att IVL Svenska Miljöinstitutet har gjort en ”stor miljöstudie om förpackningar”. I nyheten presenterades att resultaten av studien var att vätskeförpackningar av kartong är bättre ur miljösynpunkt är vätskeförpackningar av glas och plast (PET och HDPE).
Att göra livscykelanalyser (LCA) som denna kan ge värdefull information om olika produkters miljöprestanda, men vad man väljer att ta med är avgörande för vilket resultat man får. I den aktuella studien har man jämfört Tetra Paks förpackningar och deras konkurrenter inom fyra olika segment. I studien kommer man fram till att förpackningar av kartong har minst total miljöpåverkan tack vare sitt förnybara ursprung (trä) och en låg vikt vid transporter.
Vad som inte står så tydligt i rapporten är att det bara är engångsförpackningar som finns med även när man jämför med glas och plast. Man har alltså inte jämfört med förpackningar med pant eller returförpackningar, där förpackningen används flera gånger. Resultatet från en sådan riktigt stor studie skulle vara mer intressant och utgöra ett bättre underlag för en diskussion om våra förpackningar och förpackningssystem än vad den nuvarande rapporten är.
Avgränsningar måste göras i sådana här studier och nu valde någon att inte jämföra engångs- mot flergångsförpackningar och därför vet vi inte hur det resultatet hade blivit. För flera år sedan visade TEM i en liknande LCA att pantburkar av aluminium är bättre ur miljösynpunkt än pantflaskor av glas. Det är alltså inte självklart att återanvända förpackningar är bättre än att återvinna materialet, men det vet man inte förrän man jämfört.
Skulle man göra Tetra Paks förpackningar riktigt miljövänliga kanske man skulle införa pant på dem, för då skulle återvinningsgraden öka betydligt. Ett sådant pantsystem skulle vara intressant att utforma.
- Här kan du läsa vad IVL skriver om rapporten
- Här kan du läsa vad Tetra Pak skriver om rapporten
- Här kan du läsa rapporten
/Markus Paulsson
Ladda mobilen med solceller
augusti 21, 2009 at 9:52 f m | In Klimat, Miljö, Teknik & Miljö, Uncategorized | Leave a CommentTags: energi, Klimat, miljöteknik, mobil, mobiltelefon, samsung, solceller
Jag fick ett mail från vår ekonomichef Gunnar där han undrade om det inte var dags för nya tjänstemobiler på TEM. Påpassligt länkade han till denna mobil från Samsung och som både tekniknörd och miljönörd är det klart att man blir intresserad. Mobilen är bland annat gjord av återvunnen plast.
Men det häftigaste är att baksidan på telefonen är täckt av solceller, en solig dag kan du alltså ladda batteriet utan batteriladdaren. Helt klart ett steg i rätt riktning, både när det gäller att utnyttja naturresurserna och för att göra användaren mindre beroende av ett eluttag. Det kan ju vara praktiskt att kunna ladda telefonen på fjällvandringen eller ute i båten. /mobil.se

Naturligtvis är mobilen, som många andra intressanta miljösmarta tekniknyheter endast på prototypstadiet, men den som väntar på något gott!
Läs mer:
/Daniel Eriksson
L’Aquila – ett stopp på vägen mot Köpenhamn
juli 9, 2009 at 8:50 f m | In Klimat, Miljö, Organisation & Miljö, Politik & Miljö, Teknik & Miljö | Leave a CommentTags: G8, I-länder, köpenhamn, Klimat, klimatavtal, L'Aquila, Tony Blair, u-länder, utsläppsminskningar
I dagarna möts ledarna på G8 mötet i L’Aquila i Italien för att diskutera det nya globala klimatavtal som förhoppningsvis ska komma till stånd i Köpenhamn i december. Visst verkar det finnas en god vilja, men räcker denna tillräckligt långt? 
G8-ledarna har nu fastslagit att de globala växthusutsläppen bör halveras till 2050 jämfört med 1990 års nivå samtidigt som utvecklingsländerna måste få lov att öka sina utsläpp. Detta innebär att I-länderna ska minska sina utsläpp med 80% fram till 2050 för att ge U-länderna tillräckligt utsläppsutrymme. Det här kommer alltså att sätta extra hårs press på de redan ”utvecklade” ländernas förmåga att minska sina utsläpp.
Tony Blair skriver i en artikel i Sydsvenskan om en rapport från projektet ”Breaking the Climate Deadlock” som visar att stora utsläppsminskningar kan nås genom investeringar på bara tre områden, nämligen energieffektivisering, minskad avskogning samt energikällor med låga koldioxidutsläpp. Detta kan klaras med sju väl beprövade metoder:
- Standarder för att stimulera förnybar energi (ex. fasta tariffer, eller kvotplikt)
- Effektivitetskrav inom industrin
- Byggregler
- Krav på bränslesnåla fordon
- Standarder för kolinnehållet i bränslen
- Standarder för energieffektivitet i apparater
- Politiska åtgärder för att minska avskogningen
Dessa metoder används redan runt om i världen, men måste utnyttjas i större skala för att vi ska nå målet att inte komma över en temperaturökning större än 2 grader Celsius.
Det kommer att bli hårda diskussioner innan Köpenhamn och det är bra att de ekonomiskt starka G8 länderna nu visar en tydlig klimatintention. Samtidigt är frågan om förmågan att enas om vad som måste göras på kort sikt är lika god som på lång sikt. Det är ju en helt annan sak att lova något som ligger långt fram i tiden jämfört med något som ska genomföras under ens egen mandatperiod. Sedan gäller det att stora ”klimatnationer” som Kina, Brasilien och Indien är villiga att göra det som krävs för att uppnå det önskade resultatet i Köpenhamn.
Läs mer:
G8-ledare ställer sig bakom klimatmål DN
”Bryt dödläget i klimatförhandlingarna” Sydsvenskan
G8 L’Aquila website
/Marie Pettersson
Ny miljöbilssajt av Expressen
maj 27, 2009 at 6:13 e m | In Klimat, Media, Miljö, Teknik & Miljö | Leave a CommentTags: miljöbilar, miljöfordon, expressen
Ytterligare ett tecken i tiden. Expressen startar en sajt helt ägnad åt miljöbilar. Det är definitivt inte den första miljöbilshemsidan, men kanske den som kan nå ut till de breda massorna.
Läs mer:
- Expressens miljöbilsajt
- Bra miljöbilsportal på Miljofordon.se
- Elbil- och laddhybridguide från april 2009 TEM-funderingar
- i-MiEV elbilen som börjar bli en riktig bil TEM-funderingar
/Daniel Eriksson
Bra med hög förbrukning
maj 18, 2009 at 12:13 f m | In Miljö, Teknik & Miljö | 2 CommentsTags: besparing, godstransport, lastbil, medelförbrukning, sparsam körning, teknik, uppföljning
Det är kanske lite förvånande att i en miljöblogg propagera för hög bränsleförbrukning, men faktum är att det i många fall kan vara bättre med hög bränsleförbrukning än med låg. Det gäller framför allt vid godstransporter. Det beror på att bränsleförbrukningen inte ökar lika fort som lasten ökar, d.v.s. en fullastad lastbil drar mindre diesel per ton last jämfört med en halvfull lastbil. Trots denna enkla baskunskap finns det företag som försöker övertyga åkare att genomsnittlig förbrukningen är det bästa sättet att mäta om en förare kör miljövänligt eller inte. Om det vore så skulle det vara bra med många nästan tomma lastbilar på våra vägar. Det är självklart bättre att bilarna är färre och att de kör med full last eftersom det totalt sett sparar bränsle och utrymme på vägen.
Bakgrunden är att det är väl känt att hur föraren kör påverkar bränsleförbrukningen. Därför har man tagit fram utbildningar i sparsam körning, eller Eco Driving som det heter på trafikskolesvenska. Det är bra att man kan lära sig att köra sparsamt men tyvärr är det så att de flesta hemfaller åt gamla vanor ett par, tre månader efter kursen och då uteblir besparingen. För att råda bot på att man glömmer köra sparsamt så finns det tekniska hjälpmedel som rapporterar förbrukning m.m. till ägaren och visar förbrukning m.m. till föraren så att den blir påmind om att köra sparsamt. För lastbilar finns det en hel uppsjö tekniska hjälpmedel. För åkerierna är det lönsamt att investera i IT-stöd som mäter förbrukning m.m. och förhoppningsvis delar de med sig av besparingar som bonus till de chaufförer som kör sparsamt.
Vägverket har nu gått igenom systemet med teknisk uppföljning och alla alternativ på marknaden. Detta gör de för att underlätta för åkeriföretagen att välja rätt system. Läs själv i publikation 2009:63 ”Klimatsmart val av IT-stöd kan öka lönsamheten”. Visserligen skriver Vägverket i ett kort stycke att ” Att enbart använda medelförbrukning som ett mått på bra eller dåligt förarbeteende rekommenderas inte.” Nu får inte Vägverket favoritisera någon leverantör men de borde kunna sätta upp kriterier som diskvalificerar de som använder uppenbart felaktiga mått.
Markus Paulsson
Elbil- och laddhybridguide från april 2009
april 30, 2009 at 2:27 e m | In Klimat, Miljö, Teknik & Miljö | Leave a CommentTags: elbilar, guide, laddhybrider
Det börjar röra på sig på elbils- och laddhybridfronten, vilket naturligtvis är kul. Vi har tidigare bland annat skrivit om i-Miev i ett inlägg du hittar här. I all framtidsyra ska man dock komma ihåg att en elbil aldrig är bättre än elen du tankar den med.
Det finns en uppdaterad version av Elbil- och laddhybridguiden som nu finns tillgänglig för nedladdning. I sammanställningen listas alla tillgängliga elbilar och laddhybrider på svenska och norska marknaden.
Sammanställningen är gjord av kommunsamarbetet SÖT (Sundsvall-Östersund-Trondheim) i samarbete med kraftbolagen Sundsvall Energi, Jämtkraft, Trondheim Energi och Trønder Energi.
Guiden, har utökats och innehåller nu uppgifter om 83 fordon. En tydligare indelning har gjorts mellan olika fordonstyper och vilka av bilarna som är tillgängliga på den svenska och norska marknaden.
I guiden finns information om vilka av bilarna som i nuläget går att köpa och vilka leveranstiderna är./Östersund.se
Läs mer:
- Läs hela rapporten här (pdf 5 MB)
- Uppdaterad elbil- och laddhybridguide Östersund.se
- Guide samlar fakta om 83 elbilar Miljöaktuellt
- Fler miljöbilar hittar du bland annat på Miljöfordon.se
- Framtidens bil är här (i-Miev) Aftonbladet
- i-Miev – Elbilen som börjar bli en riktig bil TEM-funderingar
/Daniel Eriksson
Avstå från lustgasen för klimatets skull
mars 20, 2009 at 7:31 e m | In Klimat, Miljö, Personligt, Teknik & Miljö | 2 CommentsTags: destruktionsanläggning, förlossning, Klimat, klimatsmart, lustgas, smärtlindring
Förlossningar innebär idag ofta utsläpp av lustgas som är en 300 gånger starkare växthusgas än koldioxid. Därför börjar de sjukhus som har ekonomiska medel därtill att installera destruktionsanläggningar för att hindra att gasen kommer ut.
Visst är det bra med klimatvänligare förlossningar. Tyvärr är det dock bara ett mycket begränsat antal sjukhus som hitintills haft möjlighet att installera en anläggning. Därför tycker jag att man kanske ska ta en extra funderare innan man tar till lustgas som smärtlindring. Dessutom är den egentliga smärtlindringen inte speciellt stor, istället blir man yr, kan få minnesluckor och bli illamående. Låter inte speciellt attraktivt, eller hur?
Själv födde jag mitt andra barn för mindre än en månad sedan utan lustgas, eller någon annan smärtlindring för den delen. För ärligt talat, sååå ont gör det inte. Och kvinnor har sedan forntiden klarat det ändå. Tycker att vi kanske ska börja se på förlossningen som ett naturligt tillstånd som de flesta med vissa förberedelser kan hantera på naturlig väg, snarare än ett sjukdomstillstånd som ska lindras och botas till varje pris.
Läs mer:
- Ny trend – klimatsmarta förlossningar Alltombarn.se
/Marie Pettersson
Snart diskar vi rent
februari 27, 2009 at 3:19 e m | In Debatt, Miljö, Teknik & Miljö | Leave a CommentTags: östersjön, fosfater, maskindiskmedel, Stern, tvättmedel, Vad havet ger oss
Äntligen! Om två år blir det helt förbjudet med maskindiskmedel som innehåller fosfater. För ett år sedan kom förbud mot fosfater i tvättmedel, så detta var väntat. Synd då att tiden 2 år ska behövas för att tillverkarna ska hinna ”ställa om”. Lite snabbare puckar hade jag önskat. Alla visste väl att detta var på gång? Speciellt om man är i branschen?
I ett test som gjordes i höstas visade det sig dessutom att miljövänligt diskmedel utan fosfater diskar renare än miljövänligt diskmedel med fosfater.
Inte bara disk och samvete blir rena, utan detta är också en liten pusselbit i den komplexa östersjöproblematiken! För en vecka sedan kom Naturvårdsverket ut med ”Vad havet ger oss”, ett dokument som samlar kunskapen, hoten och möjligheterna. Dessutom sätts allt in i ett större perspektiv genom att man räknar på kostnader om man inte ställer problemen till rätta. Ungefär som Stern gjorde med klimatfrågan, fast i annan skala.
Fosfater förbjuds i maskindiskmedel/DN 27/2 2009
Fosfater förbjuds i maskindiskmedel/SvD 27/2 2009
Vad havet ger oss/Naturvårdsverket
Blott ett hav/DN 28/2 2009
/Veronika Franzén
Blogga med WordPress.com. | Theme: Pool by Borja Fernandez.
Entries and comments feeds.

Carlgren göra något åt. Idag räknas vindkraftverk som miljöfarlig verksamhet av betydande omfattning och omfattas av miljöbalkens bestämmelser. Dessutom måste kommunalt bygglov finnas. Som skräckexempel nämns vindkraftsparker där det tagit tio år från planeringsstadiet till det att den kunnat börja byggas.


