Etikettarkiv: flyg

Färre flög och fler köpte miljöbil 2009

En viss pessimism kanske har infunnit sig efter COP 15. Men misströsta inte! Allt var inte mörker miljömässigt 2009. Två positiva nyheter är t.ex. att flygtrafiken kraftigt minskade 2009. Luftfartsverket noterade en 10-procentig minskning av antalet utrikespassagerare. Antalet inrikespassagerare minskade med hela 11 procent. Nu är väl mycket av det här knutet den sviktande ekonomin, men i alla fall.

En annan positiv miljönyhet är att andelen miljöbilar slog nytt rekord och uppgick till hela 38 procent av andelen sålda bilar.

Läs mer:

/Marie Pettersson

Fyra val för en klimatsmart semester

Det är bara att erkänna: Jag är en klimatbov när det kommer till semesterresor…

Mitt projekt ”bli mer klimatvänlig i vardagen” går framåt. Det är inte svårt att motivera sig själv till närproducerad mat, att använda cykeln och konsumera mindre tingel-tangel i allmänhet. Men när det gäller utlandssemestrarna går jag bet. En solsemester eller city-weekend sätter guldkant på en regnig höst i södra Sverige och är riktigt svårt att säga nej till.

I sydsvenskan finns 4 tips på hur jag och alla andra som känner igen sig kan lösa problemet:

Fyra val för en klimatsmart semester
1 Kryssa i en ruta hos resebolaget när du bokar resan, att du vill klimatkompensera. Bolaget lägger på en summa på 360 kronor extra. Genom att ta flyget till Thailand släpper du ut tre ton koldioxid.
2 Räkna själv ut hur mycket koldioxid din resa innebär och köp en utsläppsrätt för detta hos ett bolag som säljer sådana. Utsläppsrätten för en Thailandsresa kostar 430 kronor. Utsläppsrätten tas nu bort från marknaden.
3 Ta kontakt med ett företag som säljer klimatkompensationer och berätta vart du ska åka och hur du ska resa. Kompensationen för Thailandsresan kostar 745 kronor. Fridas pengar går till ett projekt som ser till att ett kolkraftverk i Kina ställs om till ett vindkraftverk.
4 Välj om möjligt tåget. Till skillnad från flyget släpper du då ut 0,63 gram med tågresan.

Läs mer:

/Veronika Franzén

Regeringen föreslår att inkludera flyget i handeln med utsläppsrätter

Förra veckan bestämde regeringen att lämna över ett förslag till lagrådet att inkludera flyget i handeln med utsläppsrätter. Enligt regeringen är detta ett viktigt steg mot att förverkliga den internationellt erkända principen ”PPP ”(Polluter Pays Principle) eller ”förorenaren betala”.

Samhällsekonomiskt är detta ett sätt att internalisera negativa externa effekter. När vi köper en vara eller konsumerar en tjänst så betalar vi för detta. Samma måste gälla för konsumtion av ekosystemtjänster som ren luft och en begränsad klimatpåverkan genom upptag av koldioxid genom ekosystem! I framtiden kommer vi att betala den verkliga kostnaden för att flyga jorden runt och det är inte mer än rättvist!

Läs mer: Regeringens förslag för flyget i utsläppshandeln (regeringens hemsida)

/Iris Rehnström

Mycket skräp för en kopp kaffe

img_0144Sorterade lite semesterbilder igår kväll och hittade denna bild från en flygresa till Budapest förra våren. Nu vet jag naturligtvis att man inte ska flyga alltför mycket och att själva flygresan förmodligen är den största miljöboven i sammanhanget, men det är inte det som detta inlägg ska handla om, utan hur mycket skräp det blir för en kopp kaffe på Wizzair. Jag beställde en kopp kaffe och fick in en hel uppsättning förpackningar med diverse tillbehör. Som ni kan se på bilden till höger är det en pappmugg med plastlock för kaffet (även om det står tea på muggen). En liten  plastsked i en plastpåse som står i ett plastglas tillsammans med tre papperstuber socker, två papperstuber med mjölk- gräddersättning, en våtservett, samt en vanlig servett. Till saken hör att jag dricker kaffet svart.  Man blir alldeles mörkrädd när man tänker på att alla dessa förpackningar med innehåll ska tillverkas, odlas, transporteras, lastas på ett flygplan, flygas till Malmö och på väg från Malmö ställas ut till en passagerare och fem minuter senare slängas i samma soppåse som allt annat skräp. Känns rätt onödigt. Hade varit intressant att se det ekologiska fotavtrycket från en kaffe på ett Wizzair-plan på väg till Budapest. Jag är dessutom ganska övertygad om att själva kaffet inte var ekologiskt.

/Daniel Eriksson

Tåg eller flyg

Bland annat Svd rapporterar i dag att affärsmännen mer och mer väljer tåget framför flyget vid resor i Sverige, vilket naturligtvis gläder oss miljömänniskor.

img_0117.jpgHälften av Sveriges affärsresenärer säger sig prioritera miljön i sina resval under 2008. Detta enligt en enkätundersökning som företagen Resegeometri och Exido har gjort. Det är en rejäl ökning jämfört med 2007 då bara 23 procent valde miljövänliga ressätt. /SvD

Som av en slump offentliggör ungefär samtidigt SAS ett ambitiöst miljöprogram och de ska bland annat minska koldioxidutsläppen med 20 % år 2020 jämfört med 2007 samtidigt som passagerarantalet ska öka med 4 %. Kampen hårdnar, det gäller att vara med på miljötåget, både bokstavligt och bildligt.

/Daniel Eriksson

Bättre klimat för en Kaffelatte i veckan

Idag presenterade EU-kommissionen sina nya klimatkrav på medlemsstaterna och TEM-funderingar kommer nog att återkomma till ämnet framöver. En kort sammanfattning är dock att Sverige år 2020 ska ha minskat sina utsläpp av koldioxid med 17 % jämfört med 2005. Totalt ska EU minska sina utsläpp med 20 %, men beredskap ska finnas för 30 %. Andelen förnybara bränslen ska i Sverige uppgå till 49 % 2020. I paketet ingår fortsatta krav på utsläppshandel, det nya är att flyget nu äntligen kommer med och andra gaser än koldioxid ska inkluderas. Är detta slutet för lågprisflygen månntro? För transportsektorn är målet att 10 % av drivmedlet år 2020 ska vara biobränslen, vilket låter som ett alldeles för lågt mål. Drivmedel framställda av skogsråvara kommer att rankas högt, dvs metanol kommer troligtvis att vinna mark på bekostnad av etanol.

Speciellt dyrt blir det inte enligt Jose Manuel Barossa.

– Den extra ansträngning vi måste göra för att genomföra förslagen kommer att kosta mindre än en halv procent av BNP till 2020. Det motsvarar ungefär 3 euro per vecka för var och en av oss, sade Barroso. (SvD)

Med andra ord en kaffelatte mindre i veckan för var och en av oss. Det är väl ett pris vi kan betala för att minska utsläppen av växthusgaser?

Thomas Östros bidrar för övrigt med årets hittills roligaste citat i sin kommentar till att Sverige ska ha 49 % förnybara bränslen 2020!

– Förtroendet för Sverige är ordentligt skadat.
Socialdemokraterna anser att 50 procent vore ett rimligt mål. Nu hamnar det på 49 procent, säger Östros enligt TT.
– Regeringen har skämt ut Sverige. (Aftonbladet)

Sällan har en procentenhet varit så viktig!

/Daniel Eriksson

The sucker effect

Det är december och mörkret och dimman har invaderat Lund. Det är nu om någonsin man längtar sig långt, långt bort till varmare och ljusare breddgrader. Vem vill inte bada i ljummet vatten och ”släcka törsten” med en Piña Colada under skuggande palmblad som rasslar lätt i kvällsbrisen från havet. Mmmm. Många gör också verklighet av dessa resedrömmar speciellt nu i tider av högkonjunktur.

Men som någorlunda miljömedveten medborgare så bör varje tanke på en sådan resa ge ordentligt dåligt samvete. Tyvärr är det inte så, eller så leder det i alla fall inte till att speciellt många avstår från sina resor. Och jag måste här erkänna att jag är en i denna mängd av folk som förtränger det dåliga samvetet och reser i alla fall.

Faktum är att jag faktiskt flög till Sydamerika härom året i rent rekreationssyfte. Väl på marken där kan man nog beteckna det hela som ekoturism, men börjar man titta på flygresornas klimatpåverkan så kan man nästan se det som en personlig miljökatastrof. Suck. Tänker jag då efter denna bikt krypa till miljökorset och lova att aldrig mer flyga så långt? Tyvärr måste jag svara nej på den frågan. Jag vill helt enkelt inte avstå.

Varför är det då så här? Jag vet ju hur dåligt det är. Vill jag inte rädda jorden från den annalkande klimatkatastrofen? Jo, det vill jag väl egentligen. Fast varför ska just jag offra mig på klimatproblemens altare?

Fick en intressant analys av detta beteende i en artikel av Anna Asker i SvD. De flesta vill inte vara en av de få som i praktiken tar ansvar för miljön. Den som avstår från sin resa drabbas av de andras klimatförstöring samtidigt som de själva får sitta hemma. Den situationen vill ingen hamna i. Inom forskningen talar man om ”the sucker effect”.

När det gäller många miljöval fördröjs de negativa konsekvenserna av våra handlingar. Och därför blir det så lätt att blunda för dem. Psykologerna brukar tala om en social fälla. Så när du åker på din solsemester får du en härlig belöning direkt medan de negativa konsekvenserna med dina koldioxidutsläpp kommer långt senare och aldrig kan kopplas direkt till dig.

Nu finns det naturligtvis bevis på motsatsen dvs. människor som verkligen lever klimatsmart rakt igenom och gör medvetna val. Men de representerar ett fåtal. Känner själv en hel hop av miljömedvetna människor som duktigt köper Kravmärkt och kör sina bilar på förnyelsebart bränsle, men när det kommer till semesterresor görs inga kompromisser. Det flygs vida omkring.

Ja, men det finns ju utsläppsrätter man kan köpa för att kompensera säger ni då. Javisst, det är en möjlig väg. Och kanske kommer det att fungera bättre i denna handelsperioden, dvs. att den mängd koldioxid man köper faktiskt försvinner från marknaden. Hörde någon siffra på att det skulle kosta ca 1300 kr för att kompensera en resa till t.ex. Thailand och det låter rimligare än den siffra på 250 kr som jag hörde för något år sedan.

Nu är det tydligen inte så jättepopulärt att betala extra för klimatets skull. Och jag tror att det krävs mer för att styra upp vårt beteende på klimatområdet.

Jag tror att utsläppshandel för flyget globalt sätt är det enda möjliga. Det behövs ekonomiska incitament för att driva fram utveckling och användning av bränslesnålare teknik och bättre bränslen.

Vi måste i slutändan få betala det ”verkliga” priset för våra långväga utflykter för att vi ska överväga att avstå från dem. Och då syftar jag på det monetära priset, inte priset i form av en ökad medeltemperatur på jorden. Det sistnämnda är något jag verkligen hoppas få slippa.

/Marie Pettersson