Bilen på tåget – en pusselbit i pusslet för mer hållbara resor?

Så här i sportlovstider är det ju många som är ute och reser, till skidorter och badorter mm. En kollega här på TEM berättade att hennes familj kör ombord sin bil på ett biltåg i Hamburg och sedan kör av ett par timmar från skidorten i alperna. Jag har ju hört talas om sådana här biltåg förr, både för personbilar och för lastbilar, men aldrig träffat någon som har provat. Det lät ju supersmidigt! Man slipper köra, reser på natten så man får mer tid på plats osv. Inget flyg och minskade utsläpp från bilkörningen. Det är klart att man kan hyra bil för delar av sträckan också, men detta är ju ett alternativ som nog upplevs som smidigare för många och som därmed borde kunna ha större potential att locka folk bort från flygresorna.

Jag ska själv till svenska fjällen senare i vinter och upptäckte då att det är rent omöjligt att ta sig dit på annat sätt än med bil (om man inte ska till Åre). Tänk om vi hade haft biltåg i Sverige, då hade en resa från Skåne till fjällen blivit betydligt mindre miljöbelastande och den tråkiga tiden i bilen kortare.

Även för godstransporter skulle en sån här lösning kunna vara en viktig pusselbit i ett mer hållbart transportsystem. Nere i Europa förekommer det att lastbilschaufförer kör en sträcka, kör på ett tåg och åker med en bit och sedan kör sista biten fram till målen. Utsläppen minskar, trängseln på vägarna minskar, chauffören kan vila. Win-win-win!

Jag tror att vi måste ha mycket mer av det här helhetstänkandet med oss när vi planerar för framtidens transporter. Reser du i jobbet ska du kunna ta tåget första biten och sen ska det finnas en hyrbil eller hyrcykel på stationen som du kvitterar ut med ditt resekort och tar dig fram sista biten. Om ett företag skickar gods ska det lätt och smidigt gå att växla mellan tåg och lastbil så att man kan välja det transportsätt som passar bäst för delsträckan. Visst finns det en del sådana här lösningar på gång, t ex bilpooler där användarna låser upp bilen med sitt resekort för kollektivtrafiken, men det måste bli mycket enklare och mer tillgängligt!

Nästa år får det kanske bli biltåg till alperna istället för 11 timmar i bil  till Idre…

/Elin Dalaryd

Bilisters behov går först

Hållbar stadsutveckling är en mycket intressant fråga och jag har full förståelse för dess komplexitet. Man ska ta hänsyn till allt från att skapa levande stadsmiljöer till att främja biologisk mångfald i stadsmiljöer. Frågan är alltså komplex, men jag kan ändå bli besviken när jag ser att gamla lösningar kopierats utan att försöka höja ribban och skapa bättre lösningar som främjar hållbar utveckling.

Ett enkelt exempel är byggandet av nya kontorsområden och shoppingcentrum. Jag har inte sett något exempel där man på ett framgångsrikt sätt planerat det omkringliggande området så att själva byggnaderna blir lättillgängliga även för cyklister och fotgängare. Alla områden där kontorshotell och shoppingcentra ligger är anpassade för bilister men få har tänkt på hur den som vill cykla eller gå upplever området.

När jag jobbade på World Trade Centre i Malmö, fanns det en bra cykelväg hela vägen från centralen till WTC men när man skulle ta den sista svängen till området hamnade man alltid bland bilar och det kändes väldigt otryggt. Jag kunde stå där och vänta länge innan det blev ett hål i bilströmmen så jag kunde gå över gatan. Samma dilemma har vi på Nova Lund, shoppingområdet i västra Lund. Det tryggaste sättet att röra sig mellan olika byggnader i området är med bil. Trottoarer lyser på många ställen med sin frånvaro.

Finns det någon som kan tipsa om ett shoppingcentrum eller kontorsområde där det fula parkeringsområdet och vägar inte står i centrum och där man hittat fungerande lösningar för fotgängare och cyklister? Det vore trevligt men en bild av en lyckad lösning.