Etikettarkiv: metanol

Världsmiljödagen 2008: Fler biobränslen

Tillhör du dem som tyckte det var enklare förr när man kunde välja mellan att tanka bensin eller diesel? Sedan några år har vi fått vänja oss vid en ökande flora av drivmedel till våra fordon och då fr.a. förnybara varianter som RME, biodiesel, etanol, metanol, biogas, vätgas m.fl. Nu kommer vi att få lära oss ett till: flytande biogas. Volvo har via sitt riskkapitalbolag VTT m.fl. satsat på teknik för att producera flytande biogas samtidigt som Swedish Biogas International m.fl. satsar på att bygga en anläggning för flytande biogas i Lidköping. En kapplöpning är alltså på gång om vem som bygger Sveriges första verk.

Nu är tekniken inte så unik som det först låter, t.ex. har man i Norge i flera år kört båtar på flytande naturgas och eftersom både naturgasen och den renade biogasen består av ca 98% metangas är de tekniskt sett identiska. Fördelen med flytande biogas jämfört med komprimerad gas är att det är lättare att hantera och att man kan få med sig mer när man tankar. Nackdelen är att det är dyrt att kyla ner gasen så mycket att den blir flytande, att tankarna måste vara välisolerade och att man måste regelbundet använda fordonet om man inte vill att bränslet skall försvinna upp i luften. Därför passar inte bränslet för privatbilar men det passar mycket bra för yrkesmässig distanstransport.

Att det dyker upp många nya bränslen kan upplevas som jobbigt, att man har fler saker att välja mellan, men man kan också se det som ett tecken i tiden. Vi lever i en föränderlig värld och jag tror att vi kommer att få leva med ett större antal bränslen framöver än vad vi gjort förr, därmed inte sagt att alla dagens varianter kommer att finnas kvar om 25 år. Inom en inte alltför avlägsen framtid kommer det även att produceras syntetisk bensin och diesel i stor skala av t.ex. trä. Det kommer att behövas en ordentlig utredning om de olika bränslenas totala miljöpåverkan för att utröna vilka varianter som är lämpligast!

/Markus Paulsson

Läs mer:

Volvo kan bli först med flytande naturgas Ny Teknik.

Bättre klimat för en Kaffelatte i veckan

Idag presenterade EU-kommissionen sina nya klimatkrav på medlemsstaterna och TEM-funderingar kommer nog att återkomma till ämnet framöver. En kort sammanfattning är dock att Sverige år 2020 ska ha minskat sina utsläpp av koldioxid med 17 % jämfört med 2005. Totalt ska EU minska sina utsläpp med 20 %, men beredskap ska finnas för 30 %. Andelen förnybara bränslen ska i Sverige uppgå till 49 % 2020. I paketet ingår fortsatta krav på utsläppshandel, det nya är att flyget nu äntligen kommer med och andra gaser än koldioxid ska inkluderas. Är detta slutet för lågprisflygen månntro? För transportsektorn är målet att 10 % av drivmedlet år 2020 ska vara biobränslen, vilket låter som ett alldeles för lågt mål. Drivmedel framställda av skogsråvara kommer att rankas högt, dvs metanol kommer troligtvis att vinna mark på bekostnad av etanol.

Speciellt dyrt blir det inte enligt Jose Manuel Barossa.

– Den extra ansträngning vi måste göra för att genomföra förslagen kommer att kosta mindre än en halv procent av BNP till 2020. Det motsvarar ungefär 3 euro per vecka för var och en av oss, sade Barroso. (SvD)

Med andra ord en kaffelatte mindre i veckan för var och en av oss. Det är väl ett pris vi kan betala för att minska utsläppen av växthusgaser?

Thomas Östros bidrar för övrigt med årets hittills roligaste citat i sin kommentar till att Sverige ska ha 49 % förnybara bränslen 2020!

– Förtroendet för Sverige är ordentligt skadat.
Socialdemokraterna anser att 50 procent vore ett rimligt mål. Nu hamnar det på 49 procent, säger Östros enligt TT.
– Regeringen har skämt ut Sverige. (Aftonbladet)

Sällan har en procentenhet varit så viktig!

/Daniel Eriksson